測量GIS回路電阻的意義

GIS交接試驗中的一個主要試驗項目就是回路電阻的測量，其目的就是檢查電氣設備安裝質量與回路的完整性，以及發(fā)現(xiàn)因制造不良或運行中因振動而產生的機械松動等原因，造成的接觸不良等缺陷，避免因接觸不良而導致事故，是保證設備安全穩(wěn)定運行的重要手段。

GIS設備用厚厚的金屬外殼密閉起來，并像積木一般組裝在一起的，GIS的母線（包括其分支母線）連接通常就是通過梅花觸頭、表帶觸指等插入式結構而非通過螺絲緊固連接。對于這些銜接處的連接情況，肉眼乃至紅外線測溫都根本無法判斷確認，因此，其回路電阻的測量就顯得相當重要。

GIS回路電阻測量的基本原則

盡可能單獨測量每一個測量點的電阻值

由于GIS設備時密封的一體式結構，其內部的母線、刀閘、開關、電流互感器等設備在安裝后全部都連接在一起。出廠時，廠家都會根據各個連接點的分布以及開關等重點測試對象等因素制定固定的測試點，并有出廠測量數(shù)據。那么，我們在現(xiàn)場的測量中，就應該嚴格地對每一個測量點進行單獨的測量，而不應該將開關或者刀閘等若干個測量點連接在一起測量一個總數(shù)據，然后再通過加減運算得出的數(shù)據進行判斷。

這樣就有可能產生正負誤差相互抵消的情況。如某個測量點的阻值變少了，就可能導致另外一個測量點的阻值存在偏大的缺陷，測量點產生的誤判阻值合格的情況，因此，必須分別單獨測量每一個測量點的回路電阻值。

新安裝的GIS設備在補充額定SF6氣體前后都要進行回路電阻測量

對新安裝的設備，在充氣前分別測量各個部分的阻值，這是理所當然的測量。那在新設備補充額定SF6氣體之后，為什么還要進行一次測量呢？原因有2個：一是為以后運行中的測量回路電阻值作參考的依據。對于已經投入運行的GIS設備，開封檢查測量難度較大，在沒有特殊情況下，均是在充滿額定的SF6氣體下進行回路電阻的測量，這就需要在交接時設備充氣后的測量數(shù)據來對比參考。

二是在實踐經驗中，曾經有發(fā)生過某變電站110kV的GIS設備的一段分支母線在充氣前測得的電阻值為微歐級，數(shù)值合格，但是在充氣之后，測量的的電阻值為毫歐級。在放氣檢查中，發(fā)現(xiàn)其內部有一段分支母線的連接是通過4顆螺絲緊固的，其中一顆螺栓可用手擰動，其余3顆螺栓則是完全沒有擰緊。

從此案例中，我們就可以知道GIS設備在未充氣前，即使安裝不合格，也有可能因自重等原因，造成回路電阻值測量合格；但是，在補充SF6氣體之后，絕緣氣體會在接觸不良的連接面上形成一層絕緣層，使缺陷進一步暴露。因此，新安裝的GSI設備，在充氣后也需要進行回路電阻的測量，對檢驗其安裝的質量具有重要的意義。